Bahnbrechende Initiative des Colorado DOT zur Erfassung und Weitergabe von Standorten unterirdischer Versorgungseinrichtungen
Nach Angaben der Federal Highway Administration (FHWA) sind fehlende oder ungenaue Standortinformationen über unterirdische Versorgungseinrichtungen ist eine der Hauptursachen für Verzögerungen und Budgetüberschreitungen bei Autobahnbauprojekten. Einige Gerichtsbarkeiten haben von ihrem gesetzlichen Recht Gebrauch gemacht, zu kontrollieren, was in öffentliche Verkehrswege gelangt. Ich habe schon früher darüber gebloggt Calgary, Alberta und Las Vegas, Nevada als zwei Beispiele in Nordamerika, die versucht haben, die Genauigkeit von Standortinformationen über unterirdische Versorgungseinrichtungen einschließlich der Telekommunikation zu kontrollieren. Die größte Herausforderung bestand darin, eine kostengünstige Lösung für dieses Problem zu finden und gleichzeitig eine Genauigkeit auf Vermessungsniveau zu gewährleisten und QA/QC-Prozesse zu entwickeln, die sicherstellen, dass diese Informationen genau, aktuell und sicher sind. Im Allgemeinen erfordert dies einen mehrgleisigen Ansatz, der staatliche Gesetze und Vorschriften, moderne Technologien und Partnerschaften zwischen verschiedenen Regierungsebenen, Versorgungsunternehmen und Telekommunikationsunternehmen sowie Bauunternehmen und Auftragnehmern umfasst.
Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, mit Rob Martindale, Utility Program Manager beim Colorado Department of Transportation (CDOT) und Vorsitzender des GIS- und Datenmanagement-Fachausschusses der American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), und Page Tucker, CEO und Gründer von Prostar Geocorp. Rob erzählte mir, dass in Colorado der gesetzliche Rahmen für die Verwaltung und den Austausch von Versorgungsinformationen über unterirdische Infrastrukturen entwickelt und umgesetzt wurde. Mithilfe einer von ProStar Geocorp entwickelten Cloud- und Mobil-Lösung hat das CDOT die Precision Mapping Solution ™ von ProStar implementiert, die sowohl vom CDOT als auch von allen Versorgungsunternehmen, Telekommunikationsanbietern, Auftragnehmern und anderen Akteuren in Colorado genutzt wird, um den Standort der unter der Erdoberfläche liegenden Versorgungsinfrastruktur zu erfassen, anzuzeigen und weiterzugeben.
Laut Page Tucker nutzt die Precision Mapping Solution von ProStar Offenes Geospatial-Konsortium (OGC)-Standards, einschließlich Web Mapping Services (WMS) und Web Feature Services (WFS), und ist auch für die Unterstützung von Qualitätsstandards wie ASCE 38-02 in den USA und CSA S250 in Kanada. Die ProStar-Lösung ist von Haus aus als Open-Source-Lösung unter Verwendung von GeoServer konzipiert und lässt sich nahtlos mit anderen modernen Technologien und bestehenden Systemen wie Bentley, ESRI und GE Smallworld integrieren. Sie nutzt außerdem Standard-Kartendienste wie Google Maps, Bing und OpenStreetMap für die Basiskartierung sowie LiDAR- und Drohnenbilder, wenn eine höhere Präzision erforderlich ist. Die Prostar-Lösung lässt sich sogar in One-Call-Zentren integrieren, so dass das staatliche One-Call-Zentrum One-Call-Tickets in Echtzeit bereitstellen kann, so dass es möglich ist, den Standort aller offenen Tickets und ihren Status auf einem PC oder einem mobilen Gerät wie einem Tablet oder Smartphone anzuzeigen. Die Lösung kann sogar digitale Ortungsformulare auf der Grundlage der neuen One Call Tickets automatisch ausfüllen. Die Prostar-Lösung ist auch sicher. Page Tucker erklärte mir, dass die ProStar-Lösung SOC2-konform ist und Rollen und Privilegien in den Einstellungen sowie Geo-Fencing verwenden kann, um die Sicht auf Betreibernetzwerke einzuschränken, was eine wichtige Anforderung für Telekommunikationsbetreiber ist. Century Link ist einer von mehreren wichtigen Betatestern bei der Implementierung im Bundesstaat Colorado, und viele andere Versorgungsunternehmen, darunter Zayo Communications, haben ebenfalls Interesse an einer Teilnahme bekundet.
Die ProStar-Lösung besteht aus zwei Komponenten. Transparent Earth® ist die Cloud-Plattform und PointMan® ist die mobile Anwendung. PointMan läuft sowohl auf Android als auch auf iOS und kann das interne GPS des Geräts für die Erfassung von Kartierungsdaten sowie externes GPS und RTK nutzen, um die Position freiliegender oder neu verlegter unterirdischer Infrastrukturen im Feld mit einer Genauigkeit von einem Fuß bis zu einem Zentimeter zu bestimmen, ohne dass ein Vermessungsteam erforderlich ist.
Laut Herrn Martindale ist die PointMan-Anwendung sowohl intuitiv als auch für die Außendienstmitarbeiter sehr einfach zu bedienen. Darüber hinaus berichten Bauunternehmen, die die Lösung eingeführt haben, dass sie ihre derzeitige Arbeitsbelastung nicht erhöht und ihnen bereits Zeit spart.
Derzeit enthält die gemeinsame Datenbank keine Bestandsdaten von Versorgern und Telekommunikationsunternehmen, aber Prostar unterstützt die bidirektionale Einbeziehung dieser Daten und benachrichtigt die Versorger, wenn diese Daten geändert werden, so dass sie zur Pflege und Verbesserung der Bestandsdaten von Versorgern verwendet werden können.
Dies ist eine bahnbrechende Initiative, die Gesetze, Vorschriften und neue Technologien umfasst, um eine der Hauptursachen für Verzögerungen und Kostenüberschreitungen beim Bau von Autobahnen zu beseitigen. Die Einführung der ProStar-Lösung durch das CDOT erregt nun die Aufmerksamkeit anderer staatlicher Straßenbauämter sowie mehrerer Bundesbehörden. Das Verkehrsministerium von Utah zum Beispiel ist dem CDOT gefolgt und hat ebenfalls die ProStar-Lösung eingeführt.
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