Banbrytande initiativ från Colorado DOT för att fånga upp och dela med sig av var underjordiska ledningar finns
Enligt Federal Highway Administration (FHWA) saknas eller är felaktiga platsinformation om underjordiska ledningar är en viktig källa till förseningar och budgetöverskridanden i motorvägsprojekt. Vissa jurisdiktioner har utnyttjat sin lagliga rätt att kontrollera vad som hamnar på allmän väg. Jag har tidigare bloggat om Calgary, Alberta och Las Vegas, Nevada som två exempel i Nordamerika, som har försökt kontrollera noggrannheten i platsinformation om underjordiska samhällsfunktioner, inklusive telekom. De största utmaningarna har varit att hitta en lösning för att hantera frågan på ett kostnadseffektivt sätt, samtidigt som man tillhandahåller noggrannhet av undersökningskvalitet och skapar QA/QC-processer för att säkerställa att denna information är korrekt, aktuell och säker. I allmänhet kräver detta ett mångsidigt angreppssätt som omfattar lagstiftning och reglering, modern teknik och partnerskap mellan olika myndighetsnivåer, allmännyttiga företag och telekomföretag samt byggföretag och entreprenörer.
Jag fick nyligen chansen att prata med Rob Martindale, Utility Program Manager på Colorado Department of Transportation (CDOT) och ordförande för GIS and Data Management Technical Committee för American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) och Page Tucker, VD och grundare av Prostar Geocorp. Rob berättade att man i Colorado har utvecklat och implementerat ett regelverk för att hantera och dela information om underjordisk infrastruktur. Med hjälp av en moln- och mobillösning som utvecklats av ProStar Geocorp har CDOT implementerat ProStars Precision Mapping Solution ™ som ska användas av CDOT såväl som alla allmännyttiga företag, telekomföretag, entreprenörer och andra intressenter i Colorado för att fånga, visa och dela platsen för allmännyttig infrastruktur som ligger under jordytan.
Enligt Page Tucker utnyttjar ProStars lösning för precisionskartläggning Öppet geospatialt konsortium (OGC), inklusive Web Mapping Services (WMS) och Web Feature Services (WFS), och är också utformad för att stödja kvalitetsstandarder som ASCE 38-02 i USA och CSA S250 i Kanada. ProStar-lösningen är byggd för öppen källkod med GeoServer och integreras sömlöst med andra moderna tekniker och äldre system, inklusive Bentley, ESRI och GE Smallworld. Den använder också standardkarttjänster som Google Maps, Bing och OpenStreetMap för baskartläggning samt LiDAR- och drönarbilder när högre precisionsnivåer krävs. Prostar Solution kan även integreras med One Call-center så att statens One Call-center kan tillhandahålla One Call-ärenden i realtid, vilket gör det möjligt att visa var alla öppna ärenden finns och deras status på en dator eller mobil enhet, t.ex. en surfplatta eller smart telefon. Lösningen kan även automatiskt fylla i digitala lokaliseringsformulär baserat på de nya One Call-ärendena. Prostar-lösningen är också säker. Page Tucker berättade att ProStar-lösningen är SOC2-kompatibel och kan använda roller och privilegier i inställningarna samt geo-fencing för att begränsa visningen av operatörsnätverk, vilket är ett viktigt krav för telekomoperatörer. Century Link är en av flera viktiga betatestare för implementeringen i delstaten Colorado och många andra nätägare, däribland Zayo Communications, har också uttryckt intresse för att delta.
ProStar Solution består av två komponenter. Transparent Earth® som är molnplattformen och PointMan® som är mobilapplikationen. PointMan körs på både Android och iOS och kan använda enhetens interna GPS för datainsamling av kartläggningsgrad samt extern GPS och RTK för att identifiera platsen för exponerad eller nyinstallerad underjordisk infrastruktur i fält med precisionsnivåer som kan variera från en fot till centimeters noggrannhet utan att kräva ett undersökningsteam.
PointMan-applikationen är enligt Martindale både intuitiv och mycket enkel att använda för fältpersonalen. Dessutom rapporterar byggentreprenörer som har infört lösningen att den inte ökar deras nuvarande arbetsbörda och att den redan sparar tid åt dem.
I nuläget innehåller den gemensamma databasen inte byggnadsdata för allmännyttiga tjänster och telekom, men Prostar har stöd för dubbelriktad inkludering av dessa data med meddelanden till allmännyttiga tjänster när någon av dessa data ändras, så att de kan användas för att underhålla och förbättra byggnadsdata för allmännyttiga tjänster.
Detta är ett banbrytande initiativ som omfattar lagstiftning, reglering och ny teknik för att ta itu med en av de främsta orsakerna till förseningar och kostnadsöverskridanden vid motorvägsbyggen. CDOT:s införande av ProStar-lösningen uppmärksammas nu av andra statliga trafikverk och av flera federala myndigheter. Utah DOT har till exempel följt CDOT och har också implementerat ProStar Solution.
Senaste kommentarer